বিমানের জ্বালানী ট্যাঙ্কের পাসওয়ার্ড: কোথায় লুকানো আছে?

I. এয়ারক্রাফ্ট ফুয়েল ট্যাঙ্ক: শুধু উইংসে নয়, পুরো ফিউজেলেজ জুড়ে মূল ক্ষেত্রগুলি

একটি উদাহরণ হিসাবে ক্লাসিক বোয়িং 747 এয়ারলাইনার নিন। এর জ্বালানি ব্যবস্থাটি ফুসেলেজের একাধিক বিভাগে বিতরণ করা হয়, যা ফ্লাইটের স্থিতিশীলতা বজায় রেখে যথেষ্ট জ্বালানি সঞ্চয়স্থান নিশ্চিত করে। বিশেষত, বোয়িং 747-এর উইং ট্যাঙ্কগুলিকে তিনটি ভাগে ভাগ করা হয়েছে: ফিউজলেজের কাছে অভ্যন্তরীণ প্রধান ট্যাঙ্ক, বাইরের প্রধান ট্যাঙ্কটি ডানার দিকে প্রসারিত এবং উইংটিপগুলিতে দুটি ভেন্ট ট্যাঙ্ক। একসাথে, এগুলি বিমানের গঠন করেপ্রধান জ্বালানী ট্যাংক, জ্বালানী সঞ্চয়ের মূল এলাকা। অনেকেই ভাবছেন কিভাবে ডানাগুলো এত জ্বালানি ধরে রাখতে পারে। প্রকৃতপক্ষে, ডানা নিজেই একটি ফাঁপা কাঠামো যা স্পার, পাঁজর এবং চামড়া দিয়ে গঠিত। প্রকৌশলীরা এই ফাঁপা জায়গাটিকে সিলিং উপকরণ দিয়ে সিল করে, একটি প্রাকৃতিক জ্বালানী ট্যাঙ্ক তৈরি করে-মূলত ডানাটিকে একটি বিশাল জ্বালানী পাত্রে পরিণত করে৷

ডানার বাইরে, জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলিও ফুসেলেজের অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ জায়গায় স্থাপন করা হয়:

A কেন্দ্র ট্যাংকএকটি সম্পূরক জ্বালানী স্টোরেজ এলাকা হিসাবে পরিবেশন করা, নিম্ন ফুসেলেজে ইনস্টল করা হয়।

আঅক্জিলিয়ারী সেন্টার ট্যাঙ্কজ্বালানী ক্ষমতা আরও বাড়ানোর জন্য নিম্ন ফুসেলেজে আরও পিছনে অবস্থিত।

A ছাঁটা ট্যাংকলেজে অনুভূমিক স্টেবিলাইজারে লাগানো হয়। এর মূল উদ্দেশ্য জ্বালানি সঞ্চয় করা নয়, কিন্তু ফ্লাইটের স্থিতিশীল মনোভাব নিশ্চিত করে জ্বালানীর পরিমাণ সামঞ্জস্য করে বিমানের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের ভারসাম্য বজায় রাখা।

এই মাল্টি-পয়েন্ট ডিস্ট্রিবিউশন ডিজাইনটি বিমানের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে নিরাপদ সীমার মধ্যে রাখে কারণ জ্বালানি খরচ হয়, ফ্লাইটের সময় ভারসাম্যহীনতা প্রতিরোধ করে।

২. উইংস এত পাতলা - কেন তারা শত শত টন জ্বালানি ধরে রাখতে পারে?

প্রথমত, যদিও ডানাগুলো পাতলা দেখায়, আধুনিক এয়ারলাইনার উইংস দুটি-স্পার, মোনোব্লক স্ট্রাকচার ব্যবহার করে সামনের ও পেছনের দুটি স্পার, অসংখ্য অভ্যন্তরীণ পাঁজর এবং উচ্চ-শক্তির স্কিন এবং প্যানেল। অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয়, টাইটানিয়াম অ্যালয়, বা কার্বন ফাইবার কম্পোজিট থেকে তৈরি, এগুলি কাঠামোগতভাবে কঠোর এবং অত্যন্ত লোড বহনকারী-। একটি উইং ফুয়েল ট্যাঙ্কের অভ্যন্তরটি বাফেলস দ্বারা পৃথক ছোট বগিতে বিভক্ত। এই বিভ্রান্তিগুলি অশান্তি বা বাঁকের কারণে জ্বালানীকে হিংস্রভাবে স্লোশ হতে বাধা দেয়, যা ফ্লাইটের ভারসাম্যকে বিপর্যস্ত করতে পারে। এগুলি দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে জ্বালানী ফুটো এবং ছড়িয়ে পড়া ধারণ করে, ফ্লাইটের নিরাপত্তা উন্নত করে।

দ্বিতীয়ত, ডানাগুলিতে জ্বালানী ট্যাঙ্ক স্থাপন করা স্থানের দক্ষতাকে সর্বাধিক করে তোলে। কেবিন, ককপিট, গ্যালি, ল্যাভেটরি এবং অন্যান্য সুবিধাগুলি ইতিমধ্যেই বেশিরভাগ এলাকা দখল করে আছে, বড় আকারের জ্বালানি সঞ্চয়ের জন্য সামান্য জায়গা রেখে{1}}ফুসেলেজের ভিতরে স্থান অত্যন্ত মূল্যবান। ডানার ফাঁপা কাঠামো পুরোপুরি ব্যবহার করা হয়, কেবিনের জায়গা না নিয়ে প্রচুর পরিমাণে জ্বালানি সঞ্চয় করে।

আরও গুরুত্বপূর্ণ, জ্বালানীর ওজন সাহায্য করেডানা রক্ষা করুন. টেকঅফের সময়, ডানাগুলি শত শত টন ঊর্ধ্বমুখী উত্তোলন সহ্য করে, যা তাদের বাঁকতে পারে এবং বিকৃত করতে পারে, সময়ের সাথে সাথে কাঠামোর সম্ভাব্য ক্ষতি করতে পারে। ডানার অভ্যন্তরে জ্বালানীর নিম্নগামী ওজন এই ঊর্ধ্বমুখী উত্তোলনকে প্রতিহত করে, কাঠামোগত চাপ কমায় এবং ডানাকে স্থিতিশীল করে। এটি একটি হালকা উইং ডিজাইনের জন্য অনুমতি দেয়, যা বিমানের সামগ্রিক ওজন কমিয়ে দেয়। এছাড়াও, বেশিরভাগ বিমানের ইঞ্জিনগুলি ডানার নীচে মাউন্ট করা হয়। যদি একটি জ্বালানী পাম্প ব্যর্থ হয়, জ্বালানী এখনও মাধ্যাকর্ষণ দ্বারা ইঞ্জিনে প্রবাহিত হতে পারে, নিরবচ্ছিন্ন শক্তি নিশ্চিত করে।